Исходный размер 1140x1600

Мода и скорость: как транспорт повлиял на визуальные решения в одежде

Данный проект является учебной работой студента Школы дизайна или исследовательской работой преподавателя Школы дизайна. Данный проект не является коммерческим и служит образовательным целям

Рубрикатор

  • Концепция

  • Форма, подчинённая потоку, аэродинамика

  • Одежда адаптированная к движению

  • Аксессуары скорости

  • Одежда адаптированная для транспорта

  • Рекламная эстетика движения

  • Заключение

  • Список библиографических источников

  • Список источников изображений

Концепция

Развитие транспорта в XX веке - автомобилей, авиации, железных дорог, а позже и космических программ - оказало мощное влияние не только на быт и мышление, но и на визуальные формы одежды. Менялся не просто образ жизни, а само восприятие тела в пространстве: динамика, поток, движение стали новой нормой. Мода отреагировала на это созданием силуэтов, тканей, аксессуаров и конструкций, адаптированных к скорости - и одновременно её символизирующих. [2]

Мода и транспорт в XX веке соединяются не буквально, а образно: в глянце, на подиуме, в рекламе, на улицах.

Как скорость и техника становятся стилем, а одежда - отражением эпохи движения

big
Исходный размер 2480x1316

Форма, подчинённая потоку

post

В моду приходит аэродинамика — как визуальная идея. Силуэты становятся обтекаемыми, гладкими, вытянутыми. Из одежды исчезают лишние детали, выступы, складки — они “срезаются” так же, как лишнее сопротивление у машины. Это форма, рассчитанная не на статичность, а на движение. [5]

Фото: Vogue MARCH 15, 1940

1905 Image: Hulton Archive Woman’s Brocade Cocoon Coat, c. 1929; Missouri Historical Society, St. Louis 1952-076-0002; Courtesy of the Missouri Historical Society, St. Louis

Ключевые визуальные признаки:

  • Гладкие, плотные, блестящие ткани (винил, нейлон, пластик)

  • Облегающие формы, повторяющие контур тела

  • Комбинезоны — как символ полного подчинения форме

  • Минимум швов, декора, “модульная” или “футуристическая” архитектура вещи

Olivier Theyskens SPRING 1999 READY-TO-WEAR

McQueen FALL 1997 READY-TO-WEAR Balenciaga SPRING 1998 READY-TO-WEAR

Chanel FALL 1994 READY-TO-WEAR Gucci SPRING 1999 READY-TO-WEAR

Calvin Klein Collection FALL 1999 READY-TO-WEAR Chalayan FALL 1995 READY-TO-WEAR

A BRIEF HISTORY OF FASHION’S LOVE AFFAIR WITH CARS Alaïa FALL 1992 READY-TO-WEAR

Chanel SPRING 1996 READY-TO-WEAR Chanel FALL 1994 READY-TO-WEAR

Аэродинамический крой — это не просто красиво, это визуальная стратегия сжатия, выносливости, скорости, будущего. Одежда, созданная «по ветру», начинает говорить не о прошлом, не о традиции, а об ускорении времени и преодолении границ. [5]

Это мода, в которой скорость становится формой: форма — суженная, минимализированная, блестящая, натянутая. Не для покоя — для действия.

Тело в дороге: одежда, адаптированная к движению

post

Скорость как реальность, которая напрямую повлияла на функциональные особенности одежды. Мода стала откликаться на конкретные условия движения: сидение в машине, воздействие ветра, пыли, скорости, необходимости лёгкого входа/выхода, доступа к телу и защите от внешней среды. [9]

Это сформировало целый пласт одежды, которую можно назвать “дорожной” — по задаче, крою и визуальной логике.

Исходный размер 2480x1316

Jan. 25, 1907 Motor car enthusiasts in fancy dress at the Liverpool Motor Show.

post

Основной адаптацией к длительным поездкам стали:

  • увеличенные рукава и защита от ветра, особенно в начале 20 века
  • укороченные верха
  • ремни, придерживающие одежду

Фото: Vogue history of 20th century fashion by Jane Mulvagh

1903 Image: The Print Collector 1900 Rolls-Royce cofounder Charles Stewart Rolls, in costume as a police officer, writes a ticket for a man dressed in motoring clothes.

1910’s Fashion 3 audrainauto museum 1900 Jonathan Kirn/Corbis

Pat O’Reilly models a Burberry car coat. Photo: Jimmy Sime/Central Press 'Penelope Tree, 1969', photograph by David Bailey, published in American Vogue, 1 August 1968.

Simone wears fashion by Venet, photograph by Melvin Sokolsky, River Seine, Paris, American Harper’s Bazaar, March 1963. Jean Shrimpton, New York, 1962', photograph by David Bailey, published in Americ

John Galliano SPRING 1993 READY-TO-WEAR Yohji Yamamoto FALL 1995 READY-TO-WEAR

Anna Sui FALL 1998 READY-TO-WEAR Miu Miu SPRING 1999 READY-TO-WEAR

Chanel FALL 1994 READY-TO-WEAR Miu Miu SPRING 1999 READY-TO-WEAR

post

Визуально эта одежда говорит о функции, устойчивости, мобильности. Она лишена декоративности, но в этом — её эстетическая сила. Со временем эта логика входит в уличную и повседневную моду — не потому, что все сидят в кабинах, а потому что движение становится метафорой времени. [4]

Дорожная одежда становится формой современной мобильной субъективности — всегда в пути. [4]

Фото: Vogue MARCH 15, 1940

Аксессуары скорости

post

Аксессуары, изначально созданные для защиты, фиксации и комфорта в транспорте, постепенно стали визуальными кодами новой скорости. Они формируют не только силуэт, но и характер образа — динамичный, собранный, техно-ориентированный. В них функция становится формой, а защита — стилистическим заявлением. [1]

Фото: Vogue history of 20th century fashion by Jane Mulvagh

Мода и скорость: как транспорт повлиял на визуальные решения в одежде
Проект создан 20.06.2025
Мы используем файлы cookies для улучшения работы сайта НИУ ВШЭ и большего удобства его использования. Более подробную...
Показать больше