Количественное исследование, роли пользователей и анализ конкурентов

В исследование был включён количественный онлайн-опрос, целью которого являлось описание реальных практик самостоятельных поездок и отношения пользователей к авторским маршрутам как к отдельному виду продукта. С помощью анкеты уточнялись несколько ключевых аспектов: частота и формат путешествий, используемые источники информации на этапе планирования, опыт взаимодействия с платными и бесплатными готовыми маршрутами, а также ситуации, в которых респонденты готовы оплачивать маршрут, сопровождение гида или их сочетание. Отдельный блок был посвящён ожиданиям от цифрового сервиса: участники оценивали, какие функции и способы представления маршрута считаются принципиально важными. Анкету полностью заполнил 101 респондент; все полученные ответы включены в последующий анализ.

Состав участников формировался по принципу целевого подбора. Ссылка на анкету распространялась среди людей, которые регулярно путешествуют (учёба за рубежом, работа в других городах и странах, частые отпуска и короткие поездки на выходные), а также в тематических чатах и небольших онлайн-сообществах, где обсуждаются билеты, жильё, маршруты и авторские туры. Таким образом, в центр исследования была поставлена аудитория с накопленным опытом самостоятельного планирования, для которой поиск и сбор маршрутов уже являются устойчивой практикой и которая потенциально может выступать пользователями проектируемого сервиса. Анкета была размещена на платформе Google Forms и заполнялась анонимно.

Первая часть была посвящена общему контексту путешествий: респондентов спрашивали о частоте поездок (несколько раз в год, раз в год, реже), типичной длительности (уикенд, 3–7 дней, более длительные поездки) и привычном составе группы (соло, с партнёром, с друзьями, с семьёй). Отдельный вопрос позволял оценить, преобладает ли в опыте самостоятельная организация поездок или использование пакетных туров.

Вторая часть касалась практик планирования маршрута и используемых источников. Участники отмечали, с каких каналов обычно начинается подготовка поездки (поисковые системы, блоги, видео, тематические чаты, рекомендации друзей), а также в каком виде фиксируется будущий маршрут: в заметках, таблицах, картах, скриншотах, сохранённых постах и др. В этом блоке преобладали вопросы с множественным выбором и шкальные оценки удобства сформированного таким образом «самодельного» маршрута.

Третий блок был посвящён авторским маршрутам как отдельной категории продуктов. Уточнялось, приходилось ли респондентам пользоваться такими материалами, в каких форматах они их получали (статьи, PDF-гиды, посты, таблицы, интерактивные карты), какие элементы воспринимались как удачные, а какие вызывали затруднения при использовании. Дополнительно рассматривались опыт оплаты за подобные материалы, представления о приемлемом уровне стоимости и ситуации, в которых возникает запрос на участие или поддержку гида.

Завершала анкету группа вопросов, связанных с проверкой концепции сервиса. Респонденты оценивали важность наличия карты и структурированного плана по дням, возможностей настройки маршрута под собственный темп и бюджет, фильтров по типу поездки и формату маршрута, а также отдельного режима работы с гидами. В финале предлагалось описать основные трудности при планировании поездок и те функции, которых, по их мнению, не хватает в существующих решениях.

Количественный опрос помог уточнить, для кого именно проектируется сервис и какие функции для этой аудитории действительно важны. В выборке из 101 респондента 44 человека указали, что чаще всего полностью сами планируют маршрут и программу поездки, ещё 29 человек комбинируют самостоятельную организацию с отдельными экскурсиями. Пакетные туры у туроператоров назвали основным вариантом только 9 респондентов, остальные выбрали более гибкие или смешанные сценарии. Это количественно подтверждает исходную гипотезу: сервис должен быть ориентирован на самостоятельных путешественников и поддерживать их собственные практики планирования, а не подменять их готовым турпакетом. Опрос также показал, что интерес к авторским маршрутам уже сформировался, хотя этот формат пока не стал массовым стандартом. На вопрос о пользовании авторскими маршрутами 45 человек (42 ответили, что пользовались несколько раз, и 3 указали на регулярное использование) дали утвердительный ответ, тогда как 56 респондентов выбрали вариант нет или не помню. Среди тех, кто уже сталкивался с такими материалами, значительная часть указала на типовые проблемы: 26 человек отметили, что маршруты не совпадают с их интересами, 21 респонденту было сложно менять точки и порядок, по 16 ответов пришлось на неудобный формат (PDF, длинный текст, неудобная карта) и трудности адаптации под собственные даты и время. Это позволяет уточнить вторую гипотезу исследования: авторский маршрут может выступать самостоятельным продуктом, но только если он изначально спроектирован как гибкий и настраиваемый, а не как жёстко заданный сценарий без возможности редактирования.

Отдельный блок вопросов был посвящён тому, как респонденты ищут идеи для поездок и в каких ситуациях обращаются к гиду. Блоги и социальные сети упомянули 55 человек, видеоплатформу YouTube — 29, готовые маршруты в виде PDF и статей — 25 респондентов. При этом 75 человек выбрали вариант самостоятельно собираю, что показывает смешанную модель: собственный поиск сочетается с опорой на авторский контент. В вопросе о ситуациях, когда нужен гид, 47 человек указали желание более глубокого погружения в историю, культуру и нетривиальные места, 43 отметили неуверенность в языке или безопасности, 36 упомянули новый город или страну, где они ни разу не были. Гид воспринимается не как универсальная замена самостоятельному маршруту, а как точечный ресурс в сложных или ответственных сценариях. Таким образом, подтверждается гипотеза о взаимодополняющей роли авторского контента и профессионального сопровождения: авторы помогают сформировать интерес и базовый образ поездки, а гид подключается там, где требуется дополнительная экспертиза и забота. На уровне продуктовой концепции опрос подтвердил, что модель сервиса, совмещающего авторские маршруты и сопровождение гида, воспринимается как актуальная и удобная. Идею единой платформы, где маршруты и услуги гидов находятся в одном интерфейсе, 81 человек оценил как удобную, ещё 14 отнеслись нейтрально, и только 6 респондентов указали, что такой формат был бы им скорее не нужен. Вопрос о важности возможности менять маршрут под себя показал, что 61 человек воспринимает кастомизацию как значимый параметр (33 участника выбрали максимальную оценку по шкале важности, 28 — значение чуть ниже максимального).

На вопрос о том, воспользовались бы они функцией настройки маршрута под свои условия, 82 респондента ответили утвердительно или скорее утвердительно. Это даёт прямое основание закладывать инструменты редактирования маршрута в базовый функционал сервиса, а не рассматривать их как второстепенную опцию. Опрос также позволил выделить основные риски и барьеры. На вопрос о возможных причинах отказа 45 человек выбрали вариант, что в целом их ничто не удержало бы от тестирования сервиса, однако значительная часть респондентов указала и конкретные опасения. Чаще всего назывались высокая стоимость маршрутов и нехватка отзывов и примеров (по 39 упоминаний), далее следовали привычка собирать маршрут самостоятельно (19 ответов) и недоверие авторам или самой платформе (15 ответов). В открытых комментариях респонденты отмечали, что готовы платить за маршрут только при понятной ценности и прозрачной экспертизе автора. Эти ответы важны для дальнейшего проектирования: они подчёркивают необходимость подробных профилей авторов и гидов, демонстрации примеров маршрутов, понятной системы отзывов и продуманной ценовой модели с возможностью безопасного первого опыта.

Для проектируемого сервиса эти результаты задают несколько ключевых выводов. Во-первых, платформа должна опираться на сценарий самостоятельного путешественника: маршруты выступают не готовой заменой его действиям, а структурированной опорой, которую можно быстро подстроить под свои даты, темп и интересы. Центральным элементом продукта становится интерактивный маршрут с понятной структурой по дням, картой и логистикой, а также встроенными инструментами редактирования. Во-вторых, роли авторов и гидов требуют разных, но согласованных инструментов внутри одной системы. Авторам нужны средства для оформления и продажи маршрутов как цифровых продуктов; гидам — для представления и бронирования своих услуг сопровождения. Для путешественника всё это должно быть прозрачно и вызывать доверие, поэтому приоритетом становятся подробные профили, отзывы, примеры использования и понятное объяснение ценности маршрутов и услуг по сравнению с бесплатным контентом. Именно эти выводы формируют основу для дальнейшей визуальной и продуктовой проработки сервиса.

В проектируемом сервисе встречаются три основные роли: путешественник, автор маршрута и гид, и именно через их задачи, мотивации и затруднения проявляется логика работы с авторскими маршрутами. Путешественник чаще всего уже привык организовывать поездки самостоятельно: он выбирает направление, ищет информацию о местах и активностях, сравнивает отзывы и собирает из разрозненных источников рабочий план путешествия. Отраслевые обзоры и исследования подтверждают рост доли самостоятельных и соло-путешествий, а также возрастающее значение онлайн-источников в планировании поездок [1; 4]. Для путешественника главный мотив использования сервиса — сэкономить время и силы на подготовке, получить структурированный, реалистичный по времени и бюджету маршрут, который можно адаптировать под свои даты и интересы. Основные боли связаны с перегруженностью информацией и её фрагментированностью: маршруты, советы и подборки мест разбросаны по социальным сетям, блогам и мессенджерам, их трудно сравнивать и проверять на актуальность. В сценарии работы с сервисом путешественник формулирует базовый запрос (город, длительность, тип отдыха), получает подборку авторских маршрутов, просматривает структуру по дням, перечень точек, отзывы и примеры использования, выбирает один или несколько вариантов и настраивает их под свои ограничения. Дополнительно он может в этом же интерфейсе найти и забронировать услуги гида на отдельный день или активность, если часть программы требует сопровождения.

Автор маршрута — это пользователь, который превращает собственный опыт путешествий в структурированный продукт. Им может быть тревел-блогер, локальный эксперт или просто опытный путешественник, уже создающий контент в социальных сетях и на платформах для публикации статей [11; 13]. Для автора ключевая задача — не просто поделиться впечатлениями, а собрать последовательный сценарий поездки: дни, точки, логистика, рекомендации по времени и бюджету. Его мотивации связаны с желанием делиться опытом, развивать личный бренд и получать дополнительный доход от уже проделанной работы по исследованию маршрута и созданию контента [17]. Основные боли связаны с отсутствием подходящей инфраструктуры: обычные форматы (длинные посты, PDF, таблицы) неудобны для использования в реальном путешествии, плохо обновляются и практически не поддерживают прозрачную оплату и аналитику. В сценарии взаимодействия с сервисом автор создаёт и оформляет маршрут в стандартизированном редакторе: задаёт город и длительность, заполняет структуру по дням, добавляет точки с описаниями, фотографиями и рекомендациями, привязывает маршруту карту, настраивает стоимость и условия доступа. После публикации он отслеживает просмотры и покупки, собирает отзывы, при необходимости обновляет содержание, создаёт версии для других сезонов или форматов поездки. При выборе новых маршрутов для разработки автор ориентируется на собственную экспертизу, статистику спроса, тренды направлений и форматы, которые хорошо откликаются у аудитории [19; 20].

Гид в рамках сервиса выступает профессиональным участником, который предлагает платные услуги сопровождения, экскурсий и туров. Профильные материалы подчёркивают, что гид обеспечивает не только передачу знаний, но и безопасность, ориентацию в городской среде и адаптацию программы под конкретную группу [8; 9]. Его задачи в сервисе отличаются от задач автора маршрута: гид не продаёт цифровой маршрут как продукт, а продаёт собственное время и экспертизу. Он хочет наглядно представить свои услуги, обозначить специализацию (темы, районы, языки, формат прогулок), управлять календарём доступности и получать устойчивый поток запросов от путешественников. Мотивация связана с возможностью работать напрямую с клиентами, снизить зависимость от локальных агентств и разрозненных каналов, а также накапливать отзывы в одном профиле. Боли возникают из-за отсутствия единой платформы с понятными правилами, разрывов между бронированиями в соцсетях и мессенджерах, сложности синхронизировать расписание и коммуникацию. В сценарии использования сервиса гид создаёт карточки своих услуг: описывает программу, длительность, стоимость, максимальный размер группы, привязывает их к конкретному городу или району, выставляет события в календарь. Путешественник может найти эти услуги по месту, дате или тематике и отправить запрос на бронирование, задать уточняющие вопросы через встроенный чат, согласовать детали. В отличие от автора маршрута, который работает с цифровым продуктом, гид выстраивает через сервис прямые отношения с покупателями своих услуг и управляет собственной занятостью.

Для путешественника сервис прежде всего важен для понятного плана будущей поездки, поэтому ключевое значение имеют несколько визуальных и содержательных элементов интерфейса. На уровне первого знакомства с маршрутом пользователю нужна ясная структура программы: сколько дней включает маршрут, чем наполнен каждый день, как чередуются интенсивные и более спокойные активности. Разметка по дням с короткими названиями и описаниями помогает быстро оценить, подходит ли такой темп и формат отдыха под его ожидания. Не менее важна карта: путешественник должен видеть, где именно расположены точки маршрута, как они связаны между собой, сколько времени потенциально уйдёт на перемещения внутри дня. Интерактивная карта с отмеченными объектами и примерной логистикой снижает тревожность и делает маршрут более реалистичным. Существенную роль играет информация об авторе и отзывы: профиль автора с кратким описанием опыта, специализации и других маршрутов позволяет соотнести его оптику со своими интересами, а отзывы и комментарии других пользователей дают ориентиры по тому, как маршрут воспринимается на практике и что в нём приходится менять. Наконец, блок фильтров обеспечивает возможность не просматривать десятки нерелевантных вариантов, а сразу отбирать маршруты по городу, длительности, бюджету, формату поездки и уровню активности. В совокупности карта, чёткая структура по дням, понятная программа, прозрачный автор и видимые отзывы формируют у путешественника ощущение контролируемости и предсказуемости маршрута и делают сервис удобным инструментом для принятия решения о покупке и адаптации маршрута под свои условия.

В существующих практиках авторы маршрутов используют разных решений, которые хорошо видно на конкретных примерах. На платформе Boosty автор fromtheothershore продаёт готовые маршруты и городские гиды по азиатским направлениям в формате платных постов: у каждого продукта есть обложка, краткое описание, указание города и длительности, а после оплаты пользователю открывается доступ к PDF-материалам и карте с отмеченными точками. По сути маршрут здесь существует как файл и закрытая запись на странице автора, а все взаимодействие до и после покупки завязано на его собственный аккаунт и аудиторию.