Мотоциклисты-энтузиасты, желающие за несколько часов получить заряд эмоций и ощущение свободы, сталкиваются с двумя фундаментальными проблемами, которые не решают существующие сервисы.

Они видят дорогу как связку точек А и Б, выбирая самый быстрый или самый короткий путь. Для райдера же ключевое значение имеют параметры, делающие дорогу живой: крутизна и частота поворотов, качество и тип покрытия, интенсивность потока машин и визуальная привлекательность ландшафта [71].

В поисках «той самой» извилистой трассы через горный перевал или умиротворяющей лесной дороги пользователь вынужден вручную склеивать фрагменты карт, полагаясь на удачу и советы из прошлого сезона [61, 72].

Идеальный, на бумаге, маршрут может быть безнадежно испорчен внезапно начавшимся ремонтом, только что выпавшим на перевале снегом или колонной фур. Официальные данные обновляются с опозданием, а потому последнюю инстанцию для принятия решения о выезде райдеры ищут в личных сообщениях: чатах единомышленников, свежих треках знакомых, постах в локальных пабликах. Эта необходимость проводить часовую «разведку» для двухчасовой поездки обесценивает саму идею спонтанного и лёгкого путешествия [38, 65].

Помимо мегатрендов, описанных ранее, на разработку приложения влияют также и другие тренды.

Объём рынка

Глобальный рынок навигационных систем для мотоциклов оценивался в $2.5 млрд в 2024 году и прогнозируется рост до $4.5 млрд к 2030 году, что соответствует среднегодовому темпу роста (CAGR) 9.6%

Рост мобильных приложений

Сегмент мобильных приложений для планирования мотомаршрутов демонстрирует стабильный рост, обусловленный увеличением числа мотоциклистов и повышением интереса к коротким поездкам.

Тенденции

Увеличение числа мотоциклистов, рост популярности коротких поездок и путешествий на мотоцикле, а также повышение спроса на улучшенные функции безопасности и удобства способствуют росту рынка мобильных приложений для планирования мотомаршрутов.

Были проанализированы ключевые игроки, чьи продукты наиболее близки к решению задачи коротких поездок для впечатлений.

Конкуренты отбирались по критериям

Аудитория и миссия — для кого приложение и какую основную задачу решает.

Навигация и маршруты — как строятся маршруты, есть ли офлайн, фильтры, учёт типа дорог и извилистости.

Планирование коротких поездок — насколько удобно организовать поездку на 1–2 дня, петлю из дома и обратно.

Социальное взаимодействие — обмен маршрутами, комментарии, лайки, поиск компании для поездки.

UX и визуальный стиль — простота, атмосфера приключения, удобство карты и информации по маршруту.

Контроль и безопасность — как учитываются погода, покрытие, точки отдыха, топливо и состояние мотоцикла.

Отличительные функции — уникальные элементы, геймификация, отчёты о поездках, интеграция с устройствами.

Монетизация — стоимость, подписка, бесплатные функции.

Scenic

Приложение фокусируется на поиске самых живописных и извилистых маршрутов, создано исключительно для мотоциклистов, учитывая их динамику и удовольствие от вождения, в противовес универсальным навигаторам.

Calimoto — в драйве и простоте, REVER — в силе сообщества, Komoot — в универсальности и детализации, Kurviger — в контроле. Однако ни один из них не предлагает целостного решения, которое бы объединило алгоритмы для впечатляющей езды, доступ к актуальным социальным данным и инструменты для молниеносного планирования короткой поездки.

Для точного понимания потребностей, поведения и «болевых точек» мотоциклистов было инициировано количественное исследование.

Цели исследования:

Выявить ключевые факторы, влияющие на выбор коротких маршрутов, такие как характер дороги (повороты, трафик, покрытие), которые определяют удовольствие от езды.

Понять ограничения и условия планирования поездок, включая время, запас топлива, точки отдыха и возможность безопасного схода с маршрута.

Определить источники информации и технические факторы, влияющие на финальное решение, включая свежие «райдерские» данные, состояние мотоцикла, тип резины и погодные условия.