Рубрикатор
Концепция Сетка Линейная планировка Парабола Лучевая система Радиально-кольцевая система Вывод Библиография Источники изображений
Концепция
Город представляет собой динамичную пространственную систему, постоянно меняющуюся под влиянием времени. Анализ закономерностей его формирования и развития опирается прежде всего на изучение различных планировочных структур - от эпохи Возрождения до наших дней - и характерных для них принципов композиции. Современная городская среда складывается из взаимодействия нескольких основных форм планировочной организации: сетки, линейной, параболической, лучевой и центрической.
Уже в древности люди размышляли о соответствии городской планировки общественному устройству, о её влиянии на жизнь горожан, а позднее - о создании удобной, понятной и доступной системы перемещения и взаимодействия человека с городской средой. Поиск оптимальной модели города не прекращался никогда: представление об «идеальном городе» менялось вместе с эпохами.

Берлин. Концепция реконструкции.
Архитекторы, урбанисты, экономисты и политики неоднократно обращались к утопическим проектам, стремясь представить альтернативу существующим городам и создать образ продуманного, гармоничного пространства. Хотя фантастические видения воплощаются не полностью, идеи, технологии и дизайнерские принципы, рожденные в утопиях, постепенно формируют реальное градостроительное мышление.
Тема взаимодействия человека и города остаётся ключевой и в искусстве. Теоретики на протяжении веков интересовались тем, как город влияет на человека и как он растёт. Поэтому выбор планировочной структуры - будь то продиктованные природным ландшафтом или разработанный для масштабируемого развития - играет решающую роль в проектировании городской среды.
Сетка
Регулярная (прямоугольная) городская сетка - один из самых древних и устойчивых типов планировки. Она возникла несколько раз в разных регионах мира независимо.
Регулярная сетка не была случайным изобретением, ее возникновению предшествовал ряд решения проблем таких как: рациональное деление земли на участки, более простое строительство зданий, понятная прокладка дорог и коммуникаций. Так же регулярная сетка облегчала контроль и управление городом в связи с более простой схемой организации движения и понятными линиями обороны в случае защиты города.
Вавилон
Тимгад


Приена и Милет
Первыми городами с регулярной системой являются Мохенжо-Даро и Хараппа(индийская цивилизация), построенные в 3000-2000 г. до н.э.


Хараппа и Мохенджо-Даро
В древней Греции архитектор Гипподам Милетский формализовал сеточную форму. Он спроектировал кварталы одинаковой формы, выделил внутри четкой сетки кварталы для общественных зданий, торговли и жилья.
Городской план Милета, предложенный Гипподаамом Милеетским
В Древнем Риме использовали сетку практически повсеместно. Прототипом служил стандартный военный лагерь которые потом послужил основой планировки многих европейских городов. Так же римляне придерживались принципа двух главных улиц «Кардо» и «Декуманус», их которых одна шла с Запада на Восток, а другая с Севра на Юг, и вокруг них образовывали прямоугольные кварталы. Именно на базе римской планировки в будущем будет построено множество городов Европы и Ближнего Востока.
Римский военный лагерь
Типичная планировка Римского города с улицами «Кадро» и «Декуманус»
В 16-19 веке сетка стала универсальной планировкой для новых поселений в колониальных городах. Например, она получила широкое распространение в городах Испанской и Португальской Америки. Так же во многих североамериканских городах, таких, например, как Манхэттен. Причинами такого распространения послужили быстрое освоение территорий, стандартизированные участки и простота деления и продажи земли.
Чикаго


Нью-Йорк и Хьюстон
Так же в 20 веке регулярная планировка приглянулась модернистам для выражения их идей об идеальных городах-утопиях. Главными преимуществами для модернистов была рациональность такого планирования города, возможность масштабирования города и удобство транспорта.
Проект Ле Корбюзье для центра Парижа (План Вуазен (Le Plan Voisin), 1925): предлагал снести большую часть старого города на правом берегу Сены и заменить его сеткой из 18 гигантских небоскрёбов-крестов в окружении зелёных зон. Был манифестом модернистской идеи «города для автомобилей» и радикальной функциональной сегрегации, став одной из самых обсуждаемых утопий XX века.
Новый административный центр Пенджаба(Чандигарх (Индия), 1950-е), спроектированный Ле Корбюзье, стал первым плановым городом независимой Индии. Основан на принципах модернизма: секторная структура, разделение функций, широкие магистрали и монументальный Капитолийский комплекс — один из важнейших примеров планового градостроительства XX века.
План реконструкции Парижа. Ле-Карбюзье


Ле-Карбюзье. Чандигарх и план Вуазен (Париж)
Регулярная планировка в древних китайских городах применялась очень рано и была одной из ключевых особенностей китайской градостроительной традиции.
Именно в Эпоху Западного Чжоу (XI–VIII вв. до н. э.) окончательно оформляются принципы прямоугольной, осевой, симметричной планировки. Они закреплены в трактатах вроде «Чжоу-ли» («Чжоуские ритуалы»), где подробно описано устройство идеального города.


Чанъань (Шэньси) и Чэнчжоу (Лоян)
Регулярная планировка в японских городах использовалась не всегда, но у неё было несколько важных периодов, когда Китай оказал сильное влияние на японское градостроительство.
Период Асука и Нара (VII–VIII вв.) — первый расцвет регулярной планировки В это время Япония активно перенимала китайские государственные и культурные модели. Именно тогда формируется система правильно распланированных столиц, вдохновлённых Чанъанем. Ключевой принцип: прямоугольная сетка улиц + центральная север–южная ось + дворцовый комплекс на севере.
Период Хэйан (794–1185) — второй этап После переноса столицы в Хэйан-кё (совр. Киото) регулярная планировка достигла наивысшей реализации. Хэйан-кё стал идеальным прямоугольным "китайским" городом".


Киото и Нара
Рассматривая преимущества регулярной планировки, можно выделить: • простую навигацию • легкое масштабирование и «наращивание» города • эффективное использование территорий
Однако, есть и ряд недостатков у такого метода планирования: • Сложность адаптации к ярко выраженному рельефу • Монотонность и однообразие • Не совсем удобна для пешеходов и водителей, создает много перекрестков и светофоров
Барселона




