Рубрикатор
1. Ранние формы навигации
1.1 Ландшафтная навигация 1.2 Архитектура как один из способов дополнительной навигации
2. Картография и механическая навигация
2.1 Зарождение и развитие картографии 2.2 Появление компасов как элемента навигации 2.3 Навигация в транспорте и более продвинутые механические навигаторы
3. Дополнение к ландшафтной и архитектурной навигации: развитие визуальных маркеров
Дополнительный блок к ландшафтной и архитектурной навигации — развитие от древности к современности
4. Спутниковая навигация: GPS и ГЛОНАСС
4.1 Развитие GPS 4.2 Первые GPS-устройства 4.3 ГЛОНАСС и дополнительные системы как развитие GPS 4.4 Вывод по главе
5. Цифровые карты и навигационные сервисы
5.1 Старт интерфейсной навигации: Google Maps 5.2 Появление "синей точки": навигация на смартфонах 5.3 3D-элементы в навигации 5.4 AR-навигация 5.5 Вывод по главе
6. Вывод
Ранние формы навигации
Ландштафная навигация
Задолго до появления картографических систем и навигационных приборов человек ориентировался в пространстве, опираясь на природную среду. Навигация строилась на непосредственном наблюдении окружающего мира и на способности распознавать устойчивые ориентиры. Человек запоминал пространство как последовательность узнаваемых признаков, а движение в нём воспринималось как процесс соотнесения себя с уже известной средой
В ранних формах передвижения ключевую роль играли элементы ландшафта, которые сохраняли относительную неизменность во времени. Такие ориентиры позволяли удерживать направление и подтверждать правильность пути. У кочевых народов формировалась пространственная память, основанная на опыте повторных перемещений. Мореплаватели прибрежных вод предпочитали сохранять визуальный контакт с сушей, поскольку очертания береговой линии давали ощущение контроля над маршрутом. По этой причине первые морские торговые пути возникали вдоль побережий, где навигация оставалась визуально подтверждённой
Вид острова Улиэтеа с двойным каноэ и лодочным домом, Сидни Паркинсон, ок. 1769–1770 гг
При выходе за пределы видимых ориентиров навигация переходила в иную плоскость. В открытом море или в пустынном пространстве основным ориентиром становилось небо. Наблюдение за звездами позволяло определить направление движения и приблизительное положение человека относительно сторон света. Полярная звезда использовалась как стабильная точка отсчёта, по которой определяли север. Изменение положения звезд над горизонтом давало представление о перемещении по широте
Эти принципы навигации были известны различным цивилизациям и передавались как практическое знание. Ориентация осуществлялась не через точные расчеты, а через интерпретацию наблюдаемых изменений. Такой подход позволял поддерживать направление движения, но не обеспечивал высокой точности. Звездная навигация зависела от условий окружающей среды и требовала ясного неба
Определение направления на север по Полярной звезде с помощью созвездия Большой Медведицы
Разумеется, звёздная навигация имела ограничения: она работала лишь при ясном небе и давала примерно понятное направление, но не точный курс. Тем не менее, веками небесные светила оставались лучшим ориентиром для определения сторон света и широты местонахождения
ссирийская глиняная табличка-планисфера с изображением созвездий, отражающая ночное небо над Ниневия 3–4 января 650 г. до н. э. (неоассирийский период)
Изображения созвездий и звёздной карты, Иоганн Хонтер, 1541 г.
Помимо звездной навигации человек использовал и другие природные ориентиры. Солнце в дневное время служило устойчивой точкой отсчета и позволяло определять стороны горизонта. В Северном полушарии его положение в полдень указывало направление на юг, а наблюдение за тенью вертикального предмета давало приблизительное представление о широте местонахождения
Принцип определения сторон света с помощью солнечного компаса
На основе этих наблюдений формировались простейшие солнечные ориентиры, которые можно рассматривать как раннюю форму «солнечного компаса». Они не были отдельным прибором в современном понимании, а представляли собой систему соотнесения тела человека, положения Солнца и движения тени. Важным было не построение маршрута, а фиксация собственного положения в пространстве: человек определял, где он находится относительно горизонта, времени дня и направления движения
Фрагмент деревянного солнечного компаса (диск Уунарток), найденный в 1948 году в Гренландии и датируемый XI веком
В отличие от магнитного компаса, появившегося значительно позже, солнечная навигация требовала постоянного участия наблюдателя и интерпретации окружающей среды. Ориентация по Солнцу была процессом, зависящим от погоды, сезона и географической широты, и потому оставалась телесно переживаемой практикой. Это подчёркивает ранний характер навигации как формы взаимодействия человека с пространством, а не как абстрактного вычислительного инструмента
В морской навигации важным источником информации становилось поведение окружающей среды. Наблюдение за птицами позволяло судить о близости суши, поскольку их полет был связан с поиском пищи и мест для отдыха. Скандинавские мореплаватели осознанно использовали этот принцип, интерпретируя направление полета птиц как навигационный сигнал
Полинезийские навигаторы на многокорпусном каноэ, XVIII век
Особенно развитые формы бесприборной навигации сформировались у океанических народов. Полинезийские мореплаватели выстроили целостную систему ориентирования, основанную на постоянном наблюдении за океаном. Они определяли направление движения по характеру волн и по изменениям линии горизонта, которые указывали на удаленную сушу. Пространственные знания закреплялись в виде абстрактных схем, отражающих логику течений и взаимное расположение островов
Палочные навигационные карты Маршалловых островов. Схемы фиксируют направления волн и взаимное расположение островов
