РУБРИКАТОР
АВИАТОР / THE AVIATOR (2004) — МИНИАТЮРА САМОЛЕТА XF 11 ㅤㅤЗАЧЕМ ДОБИВАТЬСЯ ПРЕДЕЛЬНОЙ ДОСТОВЕРНОСТИ СЦЕНЫ? ㅤㅤКАКОВА ХРОНОЛОГИЯ ИСТОРИЧЕСКОГО КРУШЕНИЯ? ㅤㅤКАК ИМЕННО РЕАЛИЗОВАЛИ ОКРУЖЕНИЕ ДЛЯ СТОЛКНОВЕНИЯ? ㅤㅤКАК ИМЕННО РЕАЛИЗОВАЛИ МИНИАТЮРУ САМОЛЁТА? ㅤㅤКАК СНИМАЛИ КРУПНЫЕ ПЛАНЫ С АКТЁРОМ? ㅤㅤС ПОМОЩЬЮ ЧЕГО СКРЫЛИ РАСХОЖДЕНИЕ РАЗМЕРОВ В КАДРЕ? ㅤㅤС ПОМОЩЬЮ ЧЕГО ПЕРЕМЕЩАЛИ МИНИАТЮРУ? ㅤㅤКАК СНИМАЛИ СТОЛКНОВЕНИЕ? ДОВОД / TENET (2020) — РЕАЛЬНЫЙ САМОЛЕТ BOEING 747 ㅤㅤПОЧЕМУ ОТКАЗАЛИСЬ ОТ МИНИАТЮР? ㅤㅤПОЧЕМУ ИМЕННО BOEING 747 А НЕ ДРУГОЙ? ㅤㅤКАКОЙ САМОЛЕТ КУПИЛИ И ПОЧЕМУ? ㅤㅤЧТО ИЗМЕНИЛИ В САМОЛЕТЕ И ОКРУЖЕНИИ? ㅤㅤС ПОМОЩЬЮ ЧЕГО ПЕРЕМЕЩАЛИ САМОЛЕТ?
КОНЦЕПЦИЯ
Сравнение сцен авиакрушений в фильмах «Авиатор» и «Довод» показывает, что практические эффекты в современном кино продолжают развиваться не в направлении отказа от физических технологий, а в сторону поиска наиболее убедительного способа взаимодействия камеры с реальным объектом. Несмотря на различие подходов, обе картины стремились решить одну задачу — создать ощущение подлинной катастрофы, обладающей физическим весом, масштабом и непредсказуемостью. Для этого использовались либо инженерно сложные миниатюрные системы, либо полноразмерное разрушение настоящего самолёта.
Фильмы «Авиатор» и «Довод» представляют два принципиально разных подхода к созданию сцен авиакатастроф. В первом случае команда Мартина Скорсезе воспроизводила историческое крушение самолёта XF 11 с помощью тщательно спроектированных миниатюр, полноразмерных фрагментов декораций и сложной механики движения моделей. Во втором случае Кристофер Нолан отказался от миниатюр и компьютерной графики в пользу разрушения настоящего Boeing 747.
Несмотря на различие подходов, оба фильма получили признание за высокий уровень визуальной достоверности. Авиатор получил 5 премий «Оскар» и награду BAFTA за лучший фильм, а сцена крушения XF 11 отдельно отмечалась профессиональным сообществом визуальных эффектов. Довод, в свою очередь, получил премии «Оскар» и BAFTA за лучшие визуальные эффекты благодаря сочетанию практических разрушений и композитинга.
АВИАТОР / THE AVIATOR (2004) — XF 11
Режиссёр: Мартин Скорсезе Супервайзер визуальных эффектов: Роберт Легато Супервайзер миниатюрных эффектов: Мэттью Грацнер из New Deal Studios Супервайзер по механике Роберт Спёрлок из New Deal Studios Супервайзер специальных эффектов: Брюс Штейнхаймер
Крушение самолёта XF 11 — центральный визуальный эпизод исторического фильма Авиатор. Катастрофу стремились воспроизвести как максимально точную реконструкцию реального события 1946 года. Для съёмок было изготовлено множество миниатюр, полноразмерных декораций, механических установок и радиоуправляемой техники. Каждый кадр заранее просчитывался и синхронизировался в тщательно выстроенную систему визуального повествования.
Фильм Авиатор (2004) — кадры крушения самолёта XF 11 на жилые кварталы Беверли Хиллз.
ЗАЧЕМ ДОБИВАТЬСЯ ПРЕДЕЛЬНОЙ ДОСТОВЕРНОСТИ СЦЕНЫ?
Особая сложность исторических фильмов — отсутствие права на художественную условность. Для того чтобы сцена выглядела предельно достоверно, супервайзер визуальных эффектов Роберт Легато собрал воедино множество документов, фотографий и записей пилота Говард Хьюз об аварии. После определения начальной и конечной точек падения, а также того, какие дома и каким образом задел самолёт XF 11, был разработан цифровой превиз сцены, выстраивающий точную траекторию движения.
КАКОВА ХРОНОЛОГИЯ ИСТОРИЧЕСКОГО КРУШЕНИЯ?
Полёт самолёта XF 11 прерывается взрывом правого двигателя, после которого самолёт стремительно падает на жилые кварталы Беверли Хиллз. Сначала правая стойка шасси задевает крышу дома по адресу 803 North Linden и застревает в черепице. Затем крыло ударяет в стену следующего дома по адресу 805 North Linden и прорубает её. Это разворачивает самолёт, после чего он падает носом вниз в переулке у 808 North Whittier.
Фильм Авиатор (2004) — кадры крушения самолёта XF 11. Стойка шасси проезжает по крыше дома, крыло таранит стену следующего дома, это разворачивает самолёт и он падает в переулке.
КАК ИМЕННО РЕАЛИЗОВАЛИ ОКРУЖЕНИЕ ДЛЯ СТОЛКНОВЕНИЯ?
Команда супервайзера миниатюрных эффектов Мэттью Грацнер из New Deal Studios построила четыре дома Беверли-Хиллз в масштабе 1 к 4, а также несколько дополнительных съёмных секций для сцен столкновений. Для каждого участка, который должен был разрушиться при ударе, изготавливался сменный модуль из легкоразрушаемых материалов. Миниатюры домов и окружающего их пространства занимали площадку размером 36 на 15 метров, плавно переходившую в территорию гольф-клуба Van Nuys, на которой они размещались.
Миниатюры домов Беверли Хиллз в масштабе 1 к 4, созданные New Deal Studios, размещённые на территории гольф-клуба Van Nuys.
КАК ИМЕННО РЕАЛИЗОВАЛИ МИНИАТЮРУ САМОЛЁТА?
Сцену крушения планировалось реализовать преимущественно с помощью практических и миниатюрных эффектов. Превиз, разработанный как тщательно хореографированная последовательность действий, исключал идею снимать миниатюрную катастрофу как единое событие с нескольких случайно расположенных камер. Для этого команда Мэттью Грацнер из New Deal Studios создала модульную миниатюру самолёта XF 11 с дубликатами съёмных элементов, включая крылья, горизонтальный стабилизатор, центральную часть фюзеляжа, оба двигателя и другие детали. Для миниатюры был выбран масштаб 1 к 4, а длина составляла 5 метров, с размахом крыла в 8 метров.
Модульная миниатюра самолёта XF 11 со множеством съёмных элементов, созданная New Deal Studios. Масштаб миниатюры 1 к 4, длина 5 метров, размах крыла 8 метров.
КАК СНИМАЛИ КРУПНЫЕ ПЛАНЫ С АКТЁРОМ?
Команда супервайзера специальных эффектов Брюс Штайнхаймер создала полноразмерный макет центральной секции фюзеляжа самолёта XF 11. Его установили на четырёхметровую передвижную платформу. Затем команда супервайзера миниатюрных эффектов Мэттью Грацнер из New Deal Studios закрепила по обе стороны фюзеляжа миниатюрные двигатели в масштабе 1:4. Со стороны это выглядело абсурдно: гигантский фюзеляж и два крошечных двигателя.
Полноразмерный макет центральной секции фюзеляжа самолёта XF-11 на четырёхметровой передвижной платформе с закреплёнными миниатюрами двигателей в масштабе 1 к 4 позади Леонардо Ди Каприо.
С ПОМОЩЬЮ ЧЕГО СКРЫЛИ РАСХОЖДЕНИЕ РАЗМЕРОВ В КАДРЕ?
Чтобы компенсировать несоответствие между полноразмерным макетом фюзеляжа, миниатюрами двигателей и окружением, использовали принудительную перспективу. Компрессия объектива визуально сжимала пространство, поэтому людей и автомобили располагали на расстоянии около 200 метров от макета. В результате миниатюры закрепленных двигатели казались больше и правдоподобнее, а окружение ближе, чем на самом деле.
Фильм «Авиатор» — панорамирование камеры в полноразмерном макете фюзеляжа самолёта XF 11. Из-за принудительной перспективы миниатюры двигателей кажутся больше, а окружение ближе.
С ПОМОЩЬЮ ЧЕГО ПЕРЕМЕЩАЛИ МИНИАТЮРУ?
Команда супервайзера по механике Роберт Спёрлок из New Deal Studios сконструировала консольную балку на передвижной платформе, необходимую для удержания и перемещения 450-килограммовой миниатюры самолёта XF 11. Конструкция передвигалась по рельсам длиной в 30 метров и на 8-метровом участке плавно разгонялась до скорости 7 метров в секунду. Так самолёт врезался во всё, что устанавливалось перед ним.
Консольная балка на передвижной платформе удерживает 450-килограммовую миниатюру самолёта XF 11 над миниатюрами домов жилого квартала Беверли-Хиллз.
КАК СНИМАЛИ СТОЛКНОВЕНИЕ?
Модульная конструкция миниатюры самолета XF 11 позволяла разбирать его на части для более удобной съемки крупных планов.
Миниатюра стойки шасси с двигателями проходиться по специально удлиненной секции крыши от первого дома. Стойка шасси застревает в черепице и отрывается.
