Северный речной вокзал. Арх. А. М. Рухлядев. Москва. 1937
Открывает визуальный ряд Северный речной вокзал, являющийся ярчайшим образцом сталинского ампира. Здание имеет выразительный силуэт и хорошо воспринимается как с воды, так и с берега. Вокруг вокзала расположился красивый парк, соединяющий город с набережной.
Скульптура «Водный путь». Северный речной вокзал. Юлия Кун. Москва. 1937 | Фасад Северного речного вокзала со стороны реки. Арх. А. М. Рухлядев. Москва. 1937
«Архитектура в синтезе с другими изобразительными искусствами учувствует здесь в создании полноценного образа советского общественного сооружения на транспорте»
Б. В. Ионов
Северный речной вокзал. Арх. А. М. Рухлядев. Москва. 1937
Здание вокзала симметричное и состоит из двух боковых крыльев, окруженных по торцам колоннадой, и центрального объема, который задает сооружению высотную композицию. Архитектура вокзала с открытыми верандами, полукруглыми арками и башней со шпилем создает узнаваемый образ и делает его похожим на пароход.
Северный речной вокзал. Арх. А. М. Рухлядев. Москва. 1937
Северный речной вокзал после реставрации. Москва. 2021
В Северном речном вокзале три этажа. В цокольном этаже находилось багажное отделение, часть кухни, уборные и помещения для персонала. Основные помещения вокзала находились на первом этаже. К ним относился вестибюль с кассами, зал ожидания и ресторан. Три этих помещения двухсветные, что позволило визуально увеличить их площадь. Второй этаж был отведен под комплекс помещений комнаты матери и ребенка, зал длительного ожидания и служебные помещения.
Северный речной вокзал. План цокольного этажа: 1 — багажное помещение; 2 — вестибюль; 3 — подсобные помещения ресторана
Северный речной вокзал. План первого этажа: 1 — вестибюль; 2 — кассы; 3 — залы ожидания; 4 — агитпункт; 5 — ресторан; 6 — буфет
Северный речной вокзал. План второго этажа: 1 — второй свет вестибюля; 2 — зал длительного отдыха; 3 — комнаты матери и ребенка; 4 — кухня
В оригинальном виде вокзал существовал до 2005 года, а после все помещения кроме ресторана закрылись. Реставрация здания началась в 2018 году и лишь в 2020 году его двери вновь распахнулись для посетителей. В одном крыле расположился ресторан, в другом — музей. Также появился сувенирный магазин и зал для туроператора, где каждый желающий может приобрести билет на речной круиз.
Северный речной вокзал после реставрации. Интерьер ресторана, интерьер выставочного зала. Москва. 2021
Северный речной вокзал после реставрации. Москва. 2021
Южный речной вокзал построен на контрасте двух частей: прямоугольная одноэтажная часть представляется более легкой по сравнению с двухэтажным объемом восьмигранника. Здание почти полностью построено из дерева, за исключением пригородного павильона и центральной части основной композиции — они выполнены из кирпича.
Южный речной вокзал. Арх. Р. Я. Хигер. Москва. 1932
Южный речной вокзал. Фасад со стороны реки. Арх. Р. Я. Хигер. Москва. 1932 | Схема благоустройства территории Южного речного вокзала. Арх. Р. Я. Хигер. Москва. 1932
Проектируя южный речной вокзал, архитектор старался вписать его в природную среду, при этом не лишая здание строгости и торжественности. Так, фасады вокзала со стороны набережной и города выглядят по-разному. Объем восьмигранника играет главную роль в фасаде на реку. Его галереи и деревянные террасы плавно провожают пассажиров к набережной. Фасад, устремленный в город, более лаконичный и официальный. Прямоугольный объем украшает шестиколонный портик у главного входа, а изящная галерея опоясывает его периметр.
Южный речной вокзал. Фасад со стороны реки, фасад со стороны города. Арх. Р. Я. Хигер. Москва. 1932
Южный речной вокзал. Фасад со стороны города. Арх. Р. Я. Хигер. Москва. 1932
Создавая планировку здания, архитектор старался разграничить отдельные зоны. Вестибюль, в котором располагаются телефонные будки, кассы и справочное бюро, расположен в прямоугольной части здания. В восьмигранном объеме находится зал ожидания, в центре которого расположена парадная лестница, ведущая в ресторан. В правом крыле находятся служебные помещения, в левом — комнаты матери и ребенка. На втором этаже есть гостиница для пассажиров. В подвале расположены складские помещения. Вокзал изначально проектировался как временный, однако выполнял свою функцию до 1972 года, после чего его отдали под здание института.
Южный речной вокзал. План 1-го этажа, план 2-го этажа. Арх. Р. Я. Хигер. Москва. 1932
Южный речной вокзал. Интерьеры. Арх. Р. Я. Хигер. Москва. 1932
Первое здание речного вокзала в Ростове-на-Дону появилось в 1933 году и сразу же украсило вид на город со стороны реки. Это было небольшое сооружение с подчеркнутой асимметрией, которое сочетало в себе черты конструктивизма и классики. Архитектура вокзала состояла из центрального объема и отходящих от него двухэтажных пристроек.
Речной вокзал в Ростове-на-Дону. Архитектор неизвестен. 1933
Речной вокзал в Ростове-на-Дону. Главный фасад. Архитектор неизвестен. 1933
Речной вокзал в Ростове-на-Дону. План 1-го этажа, план 2-го этажа, разрез. Архитектор неизвестен. 1933
Отличительными элементами здания являлись стеклянный полукруглый ризалит, опирающийся на колонны первого этажа, и башня с невысоким шпилем. На первом этаже располагался просторный вестибюль, зал ожидания и ресторан с кухней. На втором этаже находился зал длительного отдыха и агитпункт. Речной вокзал просуществовал до середины 1970-х годов, после чего на его месте построили новое здание.
Речной вокзал в Ростове-на-Дону. Фрагменты фасада со стороны набережной. Архитектор неизвестен. 1933
Первый речной вокзал в Самаре был построен в 1936 году. Он состоял из двух деревянных павильонов, соединенных колоннадой с аркой, предназначенной для прохода пассажиров на набережную. Один павильон более вытянутый, с открытой террасой и башней со шпилем. Другой павильон имеет многоуровневую крышу, а его главный вход украшен колоннадой. Внутри находились кассы, камеры хранения багажа, залы ожидания, комнаты матери и ребенка и ресторан с террасой. Изначально вокзал проектировался как временный, однако здание простояло до 1970-х годов.
Речной вокзал в Самаре. Арх. Л. Волков. 1936
Речной вокзал в Самаре. Арх. Л. Волков. 1936
Здание тверского речного вокзала построено на месте впадения реки Тверцы в Волгу. Подплывая к вокзалу на теплоходе, пассажиры видят сооружение с самого лучшего ракурса.
Речной вокзал в Твери. Арх. П. П. Райский, Е. И. Гаврилова. 1938
Речной вокзал в Твери. Главный фасад, план цокольного этажа. Арх. П. П. Райски, Е. И. Гаврилова. 1938
Тверской речной вокзал имеет осевую композицию, состоящую из круглого центрального объема и двух боковых прямоугольных крыльев. Двойная аркада опоясывает цокольный этаж. Цилиндрический объем, являющийся двухэтажной ротондой, завершен бельведером со сплошным остеклением. Архитектурный образ вокзала завершает высокий шпиль, делая его похожим на пароход.
Речной вокзал в Твери. Архитектура здания. Арх. П. П. Райский, Е. И. Гаврилова. 1938
Главные помещения вокзала располагались в центральном объеме на всех этажах, в боковых корпусах находились вспомогательные помещения, бельведер был отдан под ресторан. В центре вестибюля находится сложная композиция из лестниц, которая создает любопытные перспективы в пространстве. Обилие колонн как внутри, так и снаружи здания, придает ему строгости и торжественности. Ресторан на третьем этаже был очень светлым и воздушным, благодаря сплошному остеклению и подвесному куполу со скрытым стеклянным фонарем.
Речной вокзал в Твери. Архитектура здания. Арх. П. П. Райский, Е. И. Гаврилова. 1938
После упадка речного транспорта, вокзал в Твери опустел на долгие годы. Со временем в здании открылся музей воинских традиций и музей ужасов. В 2011 году, пытаясь вернуть речному вокзалу жизнь, внутри провели фестиваль «Верь в Тверь» и открыли центр современного искусства «Тверца». В 2017 году здание признали аварийным из-за обвала его части.
Речной вокзал в Твери. Интерьеры. Арх. П. П. Райский, Е. И. Гаврилова. 1938
Речной вокзал в Перми был построен в 1940 году. Композиция здания состоит из прямоугольного объема и асимметричных фасадов. Бунтарский характер вокзала обусловлен разным ритмом колонн и отличающимися по высоте частями здания. Главный вход украшают высокие арки с колоннами.
Речной вокзал в Перми. Арх. Л. В. Милега, Р. М. Гегард. 1940
Речной вокзал в Перми. Фасад. Арх. Л. В. Милега, Р. М. Гегард. 1940 | Речной вокзал в Перми. Схема привокзальной площади: 1 — речной вокзал; 2 — ж/д вокзал. Арх. Л. В. Милега, Р. М. Гегард. 1940
Речной вокзал в Перми. Фасад со стороны реки. Арх. Л. В. Милега, Р. М. Гегард. 1940
В цокольном этаже находилась камера хранения багажа, парикмахерская и служебные помещения. Первый этаж занял вестибюль с кассами, зал ожидания, комнаты матери и ребенка, почта и медпункт. На втором этаже располагался читальный зал, зал длительного отдыха, ресторан с кухней и служебные помещения пароходства. Во время второй мировой войны на втором этаже находилась гостиница. После войны пермский речной вокзал стал местом притяжения для жителей: в здании проводили различные выставки и открыли танцплощадку.
Речной вокзал в Перми. План цокольного этажа
Речной вокзал в Перми. План первого этажа: 1 — вестибюль; 2 — зал ожидания; 3 — комнаты матери и ребенка
Речной вокзал в Перми. План второго этажа: 1 — зал длительного отдыха; 2 — читальный зал; 3 — ресторан; 4 — кухня
После снижение спроса на речные перевозки, здание было и культурным, и общественно-политическим, и торгово-выставочным пространством. Там устраивали ярмарки, новогодние праздники, танцевальные вечера и различные конференции. В конце 1990-х внутри вокзала был популярный универмаг Yellow Submarine.
Речной вокзал в Перми. Интерьер. Арх. Л. В. Милега, Р. М. Гегард. 1940 | Речной вокзал в Перми. Выставка «Русское бедное». Сергей Гордеев. 2008
В 2008 году в здании речного вокзала прошла выставка «Русское бедное», а в 2010 году расположился музей Permm. В 2014 году здание признали аварийным, спустя несколько лет началась реконструкция. Сейчас там работает мультимедийная выставка «Россия — моя история. Пермский край».
Речной вокзал в Перми. Фасад со стороны реки. Арх. Л. В. Милега, Р. М. Гегард. 1940
Здание речного вокзала в Ульяновске было вытянуто вдоль набережной и органически сливалось с окружающей средой благодаря деревянным конструкциям.
Речной вокзал в Ульяновске. Арх. Хайтан. 1949
В центральной части находился трехэтажный объем с беседкой и шпилем, по бокам располагался одноэтажные павильоны. Три павильона составляли единый архитектурный комплекс благодаря террасам и арочным окнам. Внутри располагался вестибюль, зал ожидания, зал с кассами, ресторан, комнаты матери и ребенка, читальный зал. Вокзал просуществовал до 1960-х, после чего его заменили на более современное здание.
Речной вокзал в Ульяновске. Фасад. Арх. Хайтан. 1949
Речной вокзал в Ульяновске. Планировка: 1 — вестибюль; 2 — терраса; 3 — залы ожидания; 4 — буфет; 5 — кассовые залы; 6 — комната матери и ребенка
Речной вокзал в Риге. Арх. Н. Воронов. 1950
Рижский речной вокзал построен в виде прямоугольного объема, с двух сторон которого расположены галереи с полукруглыми арками. В центре главных фасадов расположены большие арочные окна. Внутри здания располагался просторный зал, вокруг которого находились кассы, буфет, багажное отделения и служебные помещения. Здание не было популярно как речной вокзал. Внутри располагался агитпункт, устраивались выборы, проходили лекции и кинопоказы. В 1960-е сооружение использовали как автовокзал, открывали там курсы повышения квалификации и устраивали ярмарку. В 1993 году речной вокзал реконструировали и приспособили под офисы, а в 2004 году его снесли.
Речной вокзал в Красноярске. Арх. А. Н. Голубев. 1952
Здание речного вокзала в Красноярске состоит из центрального объема и двух симметричных боковых крыльев. Фасад, выходящий в город, выглядит более скромно и лаконично. Фасад со стороны реки более торжественный благодаря парадной лестнице и террасе с балконами. Галереи с арками и колонны украшают оба фасада. Завершает образ здания башня с часами и шпиль с пятиконечной звездой.
Речной вокзал в Красноярске. Арх. А. Н. Голубев. 1952 | Схема привокзальной площади в Красноярске. Арх. А. Н. Голубев. 1952
Речной вокзал в Красноярске. Фасады. Арх. А. Н. Голубев. 1952
Речной вокзал в Красноярске. Торцевой фасад, разрез. Арх. А. Н. Голубев. 1952
В цокольном этаже располагались камеры хранения багажа, медпункт, парикмахерская, комнаты матери и ребенка, почта, кухня и кабинеты. На первом этаже находился вестибюль с кассами и справочным бюро, залы ожидания, ресторан с гардеробом и уборными. На втором этаже располагалось управление пароходства со всеми отделами.
Речной вокзал в Красноярске. План цокольного этажа: 1 — камера хранения багажа; 2 — комната матери и ребенка; 3 — кухня
Речной вокзал в Красноярске. План первого этажа: 1 — вестибюль; 2 — кассы; 3 — залы ожидания; 4 — буфет; 5 — ресторан
Речной вокзал в Красноярске. План второго этажа: служебные помещения управления пароходства
Открываем массивные двойные дубовые двери, входим в вестибюль и словно оказываемся в одной из станций московского метро. Оригинальные колонны подпирают высокие своды, …люстры те же, что и в московском метро. Особенно поражал своим изяществом ресторан… Небольшой, но очень уютный зал, стены бордового цвета, и на этом фоне — белоснежное кружево лепки вокруг оригинальных бра. Простая, но со вкусом подобранная мебель, массивный высокий буфет со стойкой…»
Игорь Таскин, капитан Енисейского пароходства
Речной вокзал в Красноярске. Интерьер до реставрации. Арх. А. Н. Голубев. 1952 | Речной вокзал в Красноярске. Интерьер после реставрации. 2015
В первоначальном облике вокзал просуществовал до 2008 года, когда там начался ремонт. Спустя семь лет вокзал открылся для бизнес-центра. Сейчас внутри здания сдаются помещения. В центральной части находится кофейня, есть детская комната, офисные помещения.
Речной вокзал в Красноярске после реставрации. 2015
Морской вокзал в Сочи кажется простым, но при этом торжественным зданием. Вокзал имеет два этажа. К основному объему примыкает двухэтажная галерея, а главной архитектурной доминантой является башня с тремя ярусами, на каждом из которых установлены скульптуры. Украшает башню высокий шпиль со звездой победы.
Морской вокзал в Сочи. Арх. К. Алябин, Л. Карлик. 1955
Морской вокзал в Сочи. Детали фасада. Арх. К. Алябин, Л. Карлик. 1955
Интерьеры вокзала отделаны мрамором с деталями из бронзы и деревянными панелями. Интерьеры украшают ажурные колонны с лепниной. В настоящее время на первом этаже расположились магазины, а на втором — рестораны и кафе.
Морской вокзал в Сочи. Интерьеры. Арх. К. Алябин, Л. Карлик. 1955
Морской вокзал в Сочи. Арх. К. Алябин, Л. Карлик. 1955
